نقص أملاح الليثيوم الضرورية لإنتاج بطاريات للأجهزة المحمولة والمركبات الكهربائية يؤدي إلى تعريض تحول الطاقة للخطر.على مدار الـ18 شهرا الماضية، ارتفعت أسعار كربونات الليثيوم وهيدروكسيد الليثيوم بمعدلات غير منطقية، وتسارع الضغط منذ بداية هذا العام.في كانون الثاني (يناير) 2021، وفقا لشركة إس آند بي جلوبال بلاتس، بلغت تكلفة كربونات الليثيوم نحو 9600 دولار للطن. في نهاية كانون الثاني (يناير) من هذا العام، تم تسعير المادة نفسها بأكثر من 50 ألف دولار للطن. هذا شراء بدافع الهلع، وليس اكتشاف السعر العقلاني.هذا نتيجة للطلب الذي تم دعمه بقوة من خلال اللوائح وخيارات المستهلك في أوروبا والولايات المتحدة والصين، والعرض الذي تم تقييده بسبب نقص الاستثمار في الأعوام الأخيرة. في حين إن هناك بعض الليثيوم القادم من مناجم جديدة أو موسعة في أستراليا والولايات المتحدة والبرازيل وأماكن أخرى، فإن المصادر الأخرى التي كانت متوقعة في تشيلي وصربيا تغلقها المعارضة المحلية أو تقيدها.التكنولوجيا، أو استخدام كيميائيات مختلفة للبطاريات والاستخدام الأكثر كفاءة للمواد المتاحة، مقيد بالفيزياء أو متطلبات الوزن. حتى الهندسة المكثفة وتطوير المشاريع لن يسدا بسهولة الفجوة في متطلبات الليثيوم حتى 2030 أو 2035 أو 2050، أو أي هدف سياسي يتم اختياره.لن يساعد التفكير السحري. يقول كريستوف بيلوت، مستشار في البطاريات ومدير شركة أفسينا إنرجي في باريس، "لا يوجد مكافئ في بطاريات قانون مور، الذي ينص على أن عدد المكونات التي يمكن حشرها في دائرة متكاملة يتضاعف كل عام.تتحسن كثافة الطاقة وعمر البطارية ووقت الشحن وما إلى ذلك، لكن لن تكون هناك ثورة في الأعوام الخمسة إلى العشرة المقبلة. سيكون هناك، مثلا، تحسينات سنوية بنسبة 5 في المائة في الأداء، وسيتطلب ذلك عملا".تحرص الحكومات في الولايات المتحدة وأوروبا على امتلاك مصانع خلايا بطاريات نظيفة، لكن التنقيب عن المعادن وتكريرها أقل جاذبية. تصر الحكومة التشيلية الجديدة، بشكل معقول، على أن استخدام المياه الجوفية التي لا يمكن تعويضها فعليا لإنتاج مزيد من أملاح الليثيوم في صحراء أتاكاما غير سليم بيئيا واجتماعيا.الاستجابة الجاهزة من دعاة حماية البيئة في الدول الغنية هي أن البطاريات يجب أن تكون مصنوعة من مواد معاد تدويرها. لكن يجب جمع الخردة وتجهيزها لإعادة التصنيع، والخسائر حتمية. حتى من الناحية النظرية لا يؤدي ذلك إلى زيادة الكمية الإجمالية للمواد المطلوبة للبطارية.لقد أفسدتنا جميعا الزيادات الرائعة في فائدة الأجهزة المحمولة القائمة على المعالجات الدقيقة. هذا هو المجال الذي نجح فيه قانون مور. لكن مركبات الدفع التي تحمل البضائع والأشخاص تتطلب طاقة أكبر بكثير من الهواتف أو أجهزة الكمبيوتر المحمولة. أيضا، بعد نقطة معينة، يؤدي حشر مزيد من الطاقة في حزم إلى زيادة مخاطر حرائق البطاريات وشدتها.كانت الصين أسرع في تبني استخدام السيارات التي تعمل بالبطاريات من الولايات المتحدة أو أوروبا. مع ذلك، تجنبت بعض واردات مواد البطاريات ونقصها عن طريق استخدام مزيد من مركبات الليثيوم والحديد والفوسفات لأجزاء معينة بدلا من مركبات النيكل والكوبالت باهظة الثمن التي توفر نطاقا أكبر لعملاء العالم الغني. الرخيص والمحلي هو خيار منطقي للسيارات داخل المدن والشاحنات الصغيرة والحافلات.حتى الصين لا يمكنها هندسة جميع احتياجاتها من الليثيوم، التي تعتمد بشكل كبير على الخام المستورد من أستراليا والأملاح من تشيلي. بصراحة، سلسلة أسعار الليثيوم الأكثر استخداما هي كربونات الليثيوم المسعرة باليوان الصيني للطن.لماذا لا نجعل الناس - في مكان ما - يقومون بتعدين مزيد من الليثيوم وتكريره، خاصة بهذه الأسعار؟يقول أحد مستثمري التعدين "نعم، في النهاية سيأتي بعض الحفارين الأستراليين المضطربين، والأشخاص الذين لديهم مخزون الآن (أو يضاربون) سيبيعون في وقت ما. ثم ستنهار الأسعار، كما حدث في الدورة الماضية". حينها، انخفض سعر الليثيوم من أكثر من 17 ألف دولار للطن في 2015 إلى نحو ثمانية آلاف دولار في 2018، ثم انتعش حتى بداية العام الماضي.يمكن لشركات تصنيع السيارات الكهربائية ومرافق التخزين، من الناحية الافتراضية، الاستجابة من خلال التعاقد مستقبلا لمدة أربعة أو خمسة أعوام من الوقت اللازم لاستثمارات التعدين. يبدو الأمر سهلا، لكن كما يقول أحد الاقتصاديين في الصناعة "منذ عام ونصف، في منتصف كوفيد، من كان سيراهن لخمسة أعوام على زيادة كبيرة في الإقبال على السيارة الكهربائية؟ يمكن لشركات صناعة السيارات التحول أسرع من إمدادات مرحلة الإنتاج للمعادن".قد تعتقد أن الاستثمار الحكومي في البحث والتطوير كان يمكن أن يحافظ على مزيد من الابتكار، لكن لا. يقول البروفيسور دونالد سادواي، من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، وهو متخصص في تكنولوجيا البطاريات "حتى وكالة مشاريع الأبحاث المتقدمة للطاقة (وكالة أبحاث الطاقة الأمريكية) تريد خططا للوصول إلى السوق ونهايات سعيدة فقط".توقع أن تدفع ثمنا أكبر لأجهزة الكمبيوتر المحمولة والسيارات الكهربائية.
إنشرها
